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紅外探測器模塊是一種能夠檢測紅外輻射并將其轉(zhuǎn)換為可測量信號的裝置。
MCT紅外探測器模塊
電機(jī)故障診斷?
- 過載過熱檢測：電機(jī)在過載運(yùn)行時，電流增大，繞組和鐵芯會產(chǎn)生更多熱量，導(dǎo)致電機(jī)表面溫度升高。紅外探測器模塊可實時監(jiān)測電機(jī)外殼溫度，當(dāng)溫度超過正常范圍時，提示電機(jī)可能存在過載問題。例如，當(dāng)電機(jī)長時間帶動超過其額定負(fù)載的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，紅外探測器檢測到電機(jī)外殼溫度持續(xù)高于正常工作溫度，就可判斷電機(jī)處于過載狀態(tài)。
- 軸承故障監(jiān)測：電機(jī)軸承在運(yùn)行過程中，若出現(xiàn)磨損、潤滑不良等情況，會產(chǎn)生摩擦熱，使軸承部位溫度異常。紅外探測器模塊能夠精準(zhǔn)檢測到軸承處的溫度變化，提前發(fā)現(xiàn)軸承故障隱患。如軸承因缺油而磨損，紅外探測器會發(fā)現(xiàn)軸承部位溫度比其他部位高出很多，提示軸承可能存在問題。
電氣設(shè)備故障診斷?
- 線路連接點過熱檢測：電氣線路中的連接點，如電線接頭、開關(guān)觸點等，若接觸不良，會導(dǎo)致電阻增大，通電時產(chǎn)生熱量。紅外探測器模塊可以檢測這些連接點的溫度，及時發(fā)現(xiàn)過熱故障。例如，在變電站中，紅外探測器發(fā)現(xiàn)某電線接頭處溫度比周圍線路高出20℃-30℃，這表明該接頭可能存在接觸不良的問題，容易引發(fā)電氣火災(zāi)等事故。
- 變壓器故障診斷：變壓器在運(yùn)行時，內(nèi)部的鐵芯、繞組等部件會產(chǎn)生熱量。當(dāng)變壓器出現(xiàn)繞組短路、鐵芯過熱等故障時，其表面溫度分布會發(fā)生異常。紅外探測器模塊通過對變壓器表面進(jìn)行溫度掃描，可繪制出溫度分布圖，幫助技術(shù)人員判斷故障位置和類型。如發(fā)現(xiàn)變壓器局部區(qū)域溫度明顯偏高，可能意味著該區(qū)域存在繞組短路或鐵芯局部過熱現(xiàn)象。
管道系統(tǒng)故障診斷
- 管道堵塞檢測：在工業(yè)管道輸送系統(tǒng)中，管道內(nèi)的物料可能因各種原因發(fā)生堵塞。當(dāng)堵塞發(fā)生時，堵塞部位上游的管道內(nèi)壓力增大，物料流動不暢，會導(dǎo)致管道表面溫度升高。紅外探測器模塊沿管道安裝，可檢測到溫度異常升高的部位，從而判斷管道是否堵塞以及堵塞的大致位置。
- 管道泄漏監(jiān)測：對于輸送高溫介質(zhì)的管道，如蒸汽管道、熱油管道等，當(dāng)管道發(fā)生泄漏時，高溫介質(zhì)泄漏到周圍環(huán)境中，會使泄漏點周圍的管道表面溫度降低，形成局部低溫區(qū)域。紅外探測器模塊能夠敏銳地捕捉到這種溫度變化，及時發(fā)現(xiàn)管道泄漏點。
機(jī)械設(shè)備故障診斷?
- 齒輪箱故障診斷：齒輪箱在運(yùn)行過程中，齒輪嚙合、軸承轉(zhuǎn)動等部件會產(chǎn)生熱量。當(dāng)齒輪出現(xiàn)磨損、齒面膠合、軸承損壞等故障時，會導(dǎo)致局部溫度升高。紅外探測器模塊可安裝在齒輪箱外殼上，通過監(jiān)測溫度變化來判斷齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)齒輪箱某個部位溫度異常升高，可能是該部位的齒輪或軸承出現(xiàn)了故障，需要進(jìn)一步檢查和維修。
- 皮帶輸送機(jī)故障診斷：皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行時，皮帶與滾筒之間的摩擦、滾筒軸承的轉(zhuǎn)動等都會產(chǎn)生熱量。當(dāng)皮帶出現(xiàn)跑偏、打滑，或者滾筒軸承損壞時，相應(yīng)部位的溫度會發(fā)生變化。紅外探測器模塊可以監(jiān)測皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵部位溫度，如滾筒表面、皮帶與滾筒接觸處等。若發(fā)現(xiàn)某滾筒表面溫度明顯高于其他滾筒，或者皮帶某段溫度異常升高，可能是皮帶跑偏或打滑導(dǎo)致的，需要及時調(diào)整和維護(hù)，以避免皮帶磨損加劇或引發(fā)火災(zāi)等安全事故。
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